+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
Foto: Pfalz-Express
Kreis Germersheim / Karlsruhe – Der Beschluss des Karlsruher Gemeinderats, die Klage gegen die Planfeststellung zur zweiten Rheinbrücke aufrecht zu halten, stößt im Kreis Germersheim auf Unverständnis und Kopfschütteln.
Die CDU-Fraktion hatte in der Gemeinderatssitzung am 9. April die Rücknahme der Klage beantragt, um den Bau der Brücke nicht weiter zu verzögern. Jedoch stimmte am Ende nur die CDU-Fraktion als Antragsteller selbst für die Aufhebung der Klage.
Es sei ein Beschluss des Stadtrats gegen die Bedürfnisse der Technologieregion Karlsruhe und gegen alle Pendler, die täglich im Stau stehen, kommentierte Landrat Dr. Fritz Brechtel das Abstimmungsergebnis im Karlsruher Rat. Die gesamte Region sei ein gemeinsamer Wirtschaftsraum, deshalb brauche man die zweite Brücke dringend.
„Zeit drängt“
Dass durch „Blockadehaltungen wie diese“ der dringende Brückenschlag nicht geschafft werde, sei „unfassbar“, so Brechtel. Wegen der engen wirtschaftlichen Verflechtung des Landkreises Germersheim und der ganzen Südpfalz mit der Stadt und der Region, dem aktuellen und zukünftigen Verkehrsaufkommen sei die zweite Brücke unbedingt erforderlich: „Die Zeit drängt!“
Auch für den Fall einer Brückensperrung brauche man die zweite Brücke: „Es kann nicht unser Ernst sein, dass wir in diesem Fall den Verkehr mangels alternativer Querungsmöglichkeit weiträumige über die jeweils rund 25 Kilometer entfernten Brücken bei Iffezheim oder Germersheim umleiten müssen. Wie wichtig diese Brücke als Alternative ist, kann man an der aktuellen Situation erkennen. Hätten wir die zweite Brücke bereits, so müssten viele Pendler nicht im täglichen Stau stehen.“
Mit der „Verhinderungspolitik“ werde nicht nur der Technologieregion Karlsruhe, sondern den Karlsruher Bürgern selbst geschadet“, so der Landrat. Er fordert, dass der Gemeinderat von Karlsruhe das Brückenprojekt nicht länger verhindert, sondern unterstützt.
Information
Im Antrag der CDU heißt es im Wortlaut:
Die in der Bürgerschaft geführte Diskussion über die Realisierung der zweiten Rheinbrücke muss im Gemeinderat dringend erneut berücksichtigt werden. Daher muss die Entscheidung vom 12. Dezember 2017, in der der Gemeinderat mehrheitlich das Bürgermeisteramt beauftragte, gegen den Planfeststellungsbeschluss zum Bau der zweiten Rheinbrücke Klage zu erheben, aufgehoben werden.
Die Bürgerinnen und Bürger haben kein Verständnis dafür, dass das für die Stadt und die Region herausragende Verkehrsprojekt nicht nach Kräften vom Gemeinderat unterstützt wird. Dies gilt erst recht vor dem Hintergrund, dass die genannte Klage vor dem Verwaltungsgerichtshof Mannheim frühestens im Jahre 2020 erstmals verhandelt werden soll.
Die CDU-Fraktion beantragt daher die Rücknahme der Klage. Eine Rücknahme hat zudem zur Folge, dass die Vorbereitung eines zweiten Planfeststellungsverfahrens für die Anbindung der zweiten Rheinbrücke an die B36 von der Verwaltung vorbehaltlos unterstützt werden kann. Beide Projekte – der Bau einer zweiten Rheinbrücke und deren Anbindung an die B36 – können dadurch zeitlich miteinander verknüpft und so bald wie möglich umgesetzt werden.
Die verkehrliche Situation auf der Südtangente sowie die Auswirkungen in sämtlichen Stadtteilen auf das Karlsruher Straßennetz zeigen insbesondere die Notwendigkeit einer zweiten Rheinbrücke.
Abstimmung am 9. April 2019.
Screenshot Ratssystem Gemeinderat Karlsruhe.
Diesen Artikel drucken
Das könnte Sie auch interessieren:
- Gebhart und Brandl fordern von Karlsruher OB erneut Verzicht auf Klage: „Zweite Rheinbrücke darf nicht verzögert werden“
Kreis Germersheim – Der südpfälzische Bundestagsabgeordnete Dr. Thomas Gebhart und der Landtagsabgeordnete Martin Brandl (beide CDU) bekräftigen ihre Forderung an den Karlsruher ... - CDU Abgeordnete: Stadt Karlsruhe soll Klage gegen Zweite Rheinbrücke zurückzuziehen
Südpfalz/Karlsruhe – Die Bundes- und Landtagsabgeordneten der CDU aus dem Raum Karlsruhe und der Südpfalz haben den Oberbürgermeister der Stadt Karlsruhe, Dr. ... - Zweite Rheinbrücke: Jusos unterstützen Forderungen an Karlsruher OB Mentrup
Kreis Germersheim – Der Juso-Kreisverband Germersheim begrüßt die Forderungen einiger kommunaler Politiker aus Baden und der Südpfalz an die Stadt Karlsruhe, ihre ... - CDU Karlsruhe-Südweststadt : IKEA in Karlsruhe: Verkehr muss entzerrt werden – auch Grundlage für zweite Rheinbrücke
Karlsruhe – Der CDU-Ortsverband Südweststadt informierte sich mit zusammen mit Bürgern beim Regionalverband Mittlerer Oberrhein über die Ansiedlung von IKEA in Karlsruhe ... - FDP im Kreis Germersheim: „Ausdrücklich für zweite Rheinbrücke“Der FDP-Kreisverband Germersheim unterstützt „ausdrücklich“ den Abschluss des aktuellen Planfeststellungsverfahrens und den baldmöglichen Baubeginn der zweiten Rheinbrücke, teilte der FDP-Bundestagsabgeordnete Mario Brandenburg ...
- Zweite Rheinbrücke bei Wörth: Landrat Brechtel: „Endlich Baurecht herstellen“
Kreis Germersheim/Wörth – Landrat Dr. Fritz Brechtel will zügige Fortschritte in Sachen Baurecht zur zweiten Rheinbrücke sehen. Die Rheinbrücke zwischen Karlsruhe und ... - Verkehrschaos in Wörth wegen entgleistem Waggon – Brechtel: „Zweite Rheinbrücke hätte geholfen“
Wörth – Kein Möglichkeit nach Karlsruhe zu kommen gab am Montag, nachdem in der Nacht ein Güterwaggon am Wörther Bahnhof beim Rangieren entgleist ... - Karlsruher OB Mentrup hält an Klage gegen Zweite Rheinbrücke fest – CDU-Abgeordnete: „unverantwortlich“
Der Karlsruher Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup (SPD) hält an der Klage gegen die Zweite Rheinbrücke fest. Dies geht aus einer Antwort an ... - Baurecht für zweite Rheinbrücke zwischen Wörth und Karlsruhe in Sicht
Wörth/Karlsruhe – Es kommt wieder Bewegung in Sachen zweite Rheinbrücke: Das laufende Planfeststellungsverfahren soll bis September zum Abschluss gebracht werden. Das teilte das zuständige ... - Zweite Rheinbrücke –Landräte Brechtel und Schnaudigel schreiben an Karlsruher OB Mentrup
Kreis Germersheim/Kreis Karlsruhe – Der Vorstoß von Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup, statt der im Planfeststellungsverfahren befindlichen Rheinquerung den Bau einer Ersatzbrücke zu ... - Rheinbrücken-Demo von „die PARTEI“: Aktionsbündnis Zweite Rheinbrücke distanziert sich: „Aktion ist gegen Brücke gerichtet“
Wörth – Unlängst war sie noch als eine zusätzliche Rheinbrücken-Demo willkommen gewesen: Die Partei „die PARTEI“ hat für den Ostermontag eine Demonstration ... - Zweite Rheinbrücke: Schreiben an Karlsruher OB Mentrup: „Weitere Verzögerungen unzumutbar“
Südpfalz – Die Landräte der Kreise Germersheim, Südliche Weinstraße, Karlsruhe und Rastatt fordern mehr Engagement der Stadt Karlsruhe und der rheinland-pfälzischen Landesregierung ...
Unfassbar ist, dass eine knappe Viertelmilliarde Euro für Kraftverkehr ausgegeben werden soll, der dann sinnlos „schneller“ auf der Südtangente im Stau steht, und gleichzeitig die bestehende Radverkehrsführung nach Karlsruhe zerstört und nach der beklagten Planfeststellung nicht ergänzt wird. Die vorgelegte Planung ist inakzeptabel und wird von Karlsruhe völlig zurecht angegriffen.
Karlsruhe kümmert sich um Radverkehr und ÖPNV auf bundesweitem Top-Niveau, linksrheinisch sieht es da nach Ödnis und Entwicklungsland aus -> „Zug fällt heute aus“ und „Radfahrer absteigen“ ist Motto im Landkreis GER für Pendler nach KA.
Innovative Lösungen und Optimierungen im Bestand für PKW, ÖPNV und Rad werden von keiner Partei bisher ernsthaft entwickelt. Im Wahlkampf zieht „Zweite Brücke“ besser, egal wann.
6-spurig über den Rhein was will man eigentlich noch mehr? Die A65 hat nicht mal Standstreifen. Der linksrheinische Verkehr müsste schon südlich von Karlsruhe bei Iffezheim über den Rhein und raus aus dem Dauerstau, mit der Hagenbach-Variante der sog. Bienwaldautobahn wäre dies möglich, aber die Hausbrücke der Daimler AG hat da wohl Vorrang.
Es sind die Politiker, die die große europäische Idee beschwören und eine angemessene Verkehrslösung, egal ob Bahn oder Auto über den Rhein verhindern …
An die beiden ersten Kommentatoren:
Eurer Meinung würde dringend etwas Ahnung gut tun!
1. Hat sowohl die A65 als auch die B9 Standstreifen – und das durchgehend und
2. Würde die Südtangente durch Anbindung an die B36 massiv entlastet werden.
„1. Hat sowohl die A65 als auch die B9 Standstreifen – und das durchgehend und“
Aha.. da muss wohl der Google Maps Satellit eine Sehstörung gehabt haben, als er die beiden Straßen fotografiert hat. Scheint ein Uploadfilter gewesen zu sein !
„2. Würde die Südtangente durch Anbindung an die B36 massiv entlastet werden.“
Klar.. weil die durchgehend 4-spurige B36 ja DIE Verkehrsader in Baden darstellt ! Ich kenne eigentlich so gut wie keinen, der nicht jeden Morgen die B36-Metropolen Linkenheim-Hochstetten und Graben-Neudorf anfahren will !
Zum Thema Standstreifen:
Willst du nun auch behaupten, dass A65/B9 dies nicht besitzen oder was möchtest du mit deinem Kommentar vermitteln? (zumal mir nebenbei bemerkt diesbezüglich der Zusammenhang mit der notwendigen 2. Brücke und B36 Anbindung fehlt!)
Zum Thema B36 Anbindung:
Jedes Auto welches nicht mehr auf der Südtangente fahren muss weil es alternative Routen nutzen kann entlastet die Südtangente! Wenn irgendwann die B36 durchgängig 4spurig ist umso attraktiver!
„Willst du nun auch behaupten, dass A65/B9 dies nicht besitzen oder was möchtest du mit deinem Kommentar vermitteln?“
Jedes weitere mal wird es peinlicher. Die B9 und die A65 haben KEINE durchgehenden Standstreifen und das schon seit dem Anbeginn ihrer Existenz, als ich als Kind zur Eröffnung der A65 mit Rollschuhen darauf herum gefahren bin. Die B9 besitzt im Bienwald sogar nur eine Fahrspur pro Fahrtrichtung und auch dort nicht den Hauch eines Standstreifens. B9 zw. Ausfahrt Jockgrim und Wörther Kreuz KEINE Standspur, A65 zw. Kandel Süd und Landau Süd KEINE Standspur.
Das ist so ähnlich wie die Hetzjagden in Chemnitz..manche haben sie gesehen andere sehen Standspuren wo keine sind.
Peinlich ist allein die Diskussion um die Standspur, welche NIX mit der oben genannten, dringend benötigten 2. Brücke inkl. Anbindung an die B36 zu tun hat! Man, man, man *Kopfschüttel*
Wen um Gottes Willen interessiert die B9 im Bienwald??
Hier geht es natürlich um die B9 zwischen Wörth Richtung Germersheim und da hat sie sehr wohl STANDSTREIFEN!
Genau so wie die A65 im Bereich der Brücke (Wörth Richtung Ludwigshafen) STANDSTREIFEN hat!
-> Zu erkennen mit den eigenen Augen wenn man auf diesen Straßen fährt, oder meinetwegen per Satellit! @Dany G. du bist daher an Lächerlichkeit kaum zu übertreffen!
Aber was haben die Standstreifen auf B9/A65 mit der Notwendigkeit einer 2. Rheinbrücke zu tun???
RLP hat schon längst seine Hausaufgaben gemacht, wo hingegen BaWü an unnötigen Projekten wie der U-Strap. festhält und dort das Geld verbrennt! Es geht von der Pfalz jeweils 2 spurig Richtung Brücke, wird vor der Brücke 3 spurig und kurz nach der Brücke 2 Spurig! Nadelöhr BaWü!
Ich erinnere mich an einen städtebaulichen Wettbewerb in der Architekturgalerie, alle Beteiligten wollten die B10 in Karlsruhe zubetonieren oder unter die Erde legen. KA war schon immer verkehrstechnisch eine Katastrophe alleine die Abzocke mit den Parkplätzen, ausser man nimmt die Bahn. Der Durchgangsverkehr muss raus, am besten linksrheinisch, eine zweite Brücke würde die B10 auch nicht breiter machen. PS Vor Langenberg sehe ich keine Standstreifen, was besonders rund um Kandel gefährlich ist.