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Quelle: TRALERT®
Im Jahr 2025 ist die Zahl der neu zugelassenen schweren Lkw in Deutschland um mehr als 12 % zurückgegangen. Gleichzeitig verzeichnen elektrische Trucks ein starkes Wachstum. Parallel dazu sind neue Vorschriften zur Fahrzeugbeleuchtung in Kraft getreten.
Das Marktbild für schwere Nutzfahrzeuge in Deutschland und Europa war 2025 gemischt. Während die Gesamtzahl der Lkw-Neuzulassungen deutlich sank, gewinnt der Umstieg auf emissionsfreie Antriebe spürbar an Boden. Gleichzeitig treten neue gesetzliche Anforderungen in Kraft – insbesondere im Bereich der Beleuchtung von schweren Fahrzeugen und Anhängern.
Neue Gesetzgebung: strengere Anforderungen an die Beleuchtung
Neben den Marktentwicklungen gibt es auch gesetzliche Änderungen, die Betreiber schwerer Lkw und Anhänger betreffen – vor allem hinsichtlich der Fahrzeugbeleuchtung. Die UN/ECE-Regelung R48 (Montage von Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen) wurde in den letzten Jahren mehrfach angepasst, um die Verkehrssicherheit weiter zu erhöhen.
Doppelte Kennzeichenbeleuchtung ab Juli 2026
Ab Juli 2026 kommt eine weitere wichtige Änderung: Schwere Anhänger und Sattelauflieger der Kategorien O3 und O4 müssen dann zwingend zwei separate Positionen für das hintere Kennzeichen besitzen – inklusive Beleuchtung an beiden Positionen gemäß ECE R4. Dies dient einer besseren Erkennbarkeit und der EU-weiten Zulassungsfähigkeit dieser Fahrzeuge. – Quelle: TRALERT® Nutzfahrzeugbeleuchtung
Marktentwicklungen: deutlicher Rückgang, aber Wachstum bei Elektro
Nach den aktuellen Zahlen der European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA), die auf nationalen Zulassungsdaten – einschließlich denen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) in Deutschland – beruhen, sanken die Neuzulassungen schwerer Lkw (über 16 Tonnen) in der EU um 5,4 % auf rund 254.488 Einheiten.
In Deutschland fiel der Rückgang noch stärker aus: Hier wurden insgesamt 77.431 Lkw neu zugelassen – ein Minus von 12,2 % gegenüber 2024.
Trotz des allgemeinen Abschwungs zeigt sich bei batteriebetriebenen schweren Lkw (E-Lkw über 16 Tonnen) ein positiver Trend: In Deutschland stieg die Zahl der Neuzulassungen um 38 % auf 1.398 Einheiten. Damit stammte fast jeder dritte neu zugelassene schwere E-Lkw in der EU aus Deutschland (ca. 28 %).
Dieses Wachstum wird unter anderem durch Anreize wie die verlängerte Mautbefreiung für emissionsfreie Fahrzeuge gefördert. Die Zahlen machen deutlich: Die Transformation im schweren Güterverkehr kommt langsam, aber stetig voran.
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