SPD-Vertreter in Maximiliansau und Wörth wollen Sicherheit für Radverkehr verbessern

Symbolbild: dts Nachrichtenagentur

Die SPD-Vertreter in Maximiliansau und Wörth beantragen im jeweiligen Ortsbeirat Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit auf den Verkehrswegen für den Radverkehr.

Hauptbestandteile sind Markierungen von Fahrradwegen bzw. -überwegen und die Verbesserung der Radwegeführung. Ausgangspunkt für die Maßnahmen sind die Beschlüsse zur Weiterentwicklung des städtischen Radwegekonzepts sowie die Novelle der Straßenverkehrsordnung.

 „Unser Ziel ist es, den Radverkehr zu stärken und die Sicherheit für Radfahrer zu erhöhen“, betont Helmut Wesper, der zusammen mit Metin Istanbullu, Jürgen Brehm und Mario Daum einen ganzen Katalog an Maßnahmen für die Ortsbezirke Maximiliansau und Wörth erstellt hat. Zusammen mit den Fraktionsvorsitzenden in den Ortsbeiräten Maximiliansau und Wörth, David Dickemann und Christiane Ell, wurden daraufhin zwei Anträge entwickelt, die im Ortsbeirat zu beschließen sind.

„Vor allem an Kreisverkehren ist das Risiko für Radfahrer und Fußgänger hoch, weil die geltenden Vorfahrtsregelungen nicht bekannt sind oder missachtet werden. Deshalb fordern wir eine Markierung entsprechend der ADAC-Empfehlungen“, erläutert Mario Daum, einen zentralen Bestandteil der beiden Anträge.

David Dickemann verweist für Maximiliansau auf die Fortsetzung der roten Fahrbahnmarkierungen entlang der Pfortzer Straße: „Die Reaktionen darauf waren durchweg positiv. Wir haben nun weitere Stellen gefunden, wo dies Sinn macht.“ So zum Beispiel an den Kreisverkehren am SBK sowie Maximilian-Center und der Einmündung zur Rheinstraße. Auch die Herstellung einer direkten Verbindung zwischen Radweg und Center-Parkplatz auf Höhe der Waschanlage und steht im Antrag.

„Für Wörth sind es einige Maßnahmen“, so Christiane Ell. „Neben den roten Fahrbahnmarkierungen, etwa am Bahnhof, bei den Einmündungen entlang der Hanns-Martin-Schleyer-Straße und der Abtswaldstraße, wollen wir erreichen, dass ab der Ortseinfahrt von Jockgrim kommend Tempo-30 angeordnet wird, da dort der Radweg quert, die Stelle unübersichtlich ist und damit ein Risiko für Radfahrer darstellt.“ Insgesamt soll auch die Beschilderung überprüft und im besten Fall vereinheitlicht werden.